功率因數(shù)是指電力系統(tǒng)中的有功功率與視在功率之比。在三相交流電路中，功率因數(shù)的大小影響電路的電能利用率和電能消耗效率。本文將詳細介紹三相異步電動機功率因數(shù)的公式，以...

變壓器的型號由：變壓器繞組數(shù)+相數(shù)+冷卻方式+是否強迫油循環(huán)+有載或無載調(diào)壓+設(shè)計序號+“-”容量+高壓側(cè)額定電壓組成。

如：SFPZ9-120000/110，指的是三相（雙繞組...

一級配電箱寄出標準做法是指在電力分配和控制系統(tǒng)中，對一級配電箱的安裝和使用進行規(guī)范化和操作方法，在確保一級配電箱的安全可靠運行，同時簡化日常維護和管理工作。

首先...

當懷疑發(fā)電機不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機，在車上對其檢測，判斷是否有故障。檢測方法如下：

1、用電壓檔檢測：著車時在電瓶端上將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發(fā)電機...

發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量...

1、交流電發(fā)電機

城市電車、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀50年代以前多采用直流發(fā)電機。但是直流發(fā)電機有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費時，價格較貴，且易出故障，維護...

發(fā)電機過電壓保護是在汽輪發(fā)電機組甩負荷后的一種保護，用來防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣。

發(fā)電機在甩負荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，轉(zhuǎn)速會上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導(dǎo)...

1、早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。
　　
　2、當發(fā)現(xiàn)拉缸時，必須迅速降低...

一、所有交流發(fā)電機都是負極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發(fā)電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極管上使二極管燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機駕駛員更換...

柴油機壓縮系的故障主要是由相關(guān)部件的磨損導(dǎo)致的汽缸壓力不足。因此，可通過對汽缸壓力的檢測，來判斷柴油機壓縮系技術(shù)狀態(tài)。

一、檢測方法：

1、啟動柴油機，使冷卻水溫...