直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損,例如,內(nèi)炊機(jī)的活寒環(huán)直接與氣缸接觸,在工作過程中,沽塞外在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),致使氣缸產(chǎn)生磨損。 工作時(shí)溫度變化劇烈的機(jī)件,因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋,例如,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用,其內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。
2.故障產(chǎn)生的外部原因
(1)使用不當(dāng) 使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)器。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)、沒有暖機(jī)就迅
速增加負(fù)荷、機(jī)油壓力過低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損; 工作時(shí)間過長(zhǎng)、負(fù)荷變化過大,長(zhǎng)期超
負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過早損壞。
(2)維護(hù)不良 在維護(hù)機(jī)器時(shí),沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作,或者采取了錯(cuò)誤的操作方法,造成人為故障等。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中,要及時(shí)更換機(jī)油,定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)器的日常維護(hù)和一、二,三級(jí)保養(yǎng)。
(3)修理質(zhì)量不高 在修理過程中,如果加工不當(dāng),沒有達(dá)到修理技術(shù)要求,如各零件的配合間隙(或公盈)不當(dāng)、表面粗糙度不夠、裝配時(shí)清洗不干凈等都會(huì)使機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要,若達(dá)不到要求,會(huì)引起附加應(yīng)力,產(chǎn)生偏磨等不良后果,加速機(jī)件的失效。建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度,嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)電機(jī)組的技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程,是保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。 此外,需定期對(duì)使用維修人員進(jìn)行培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。
二發(fā)動(dòng)機(jī)零件常見的失效形式
發(fā)動(dòng)機(jī)零件的常見失效形式一般包括磨損、變形、疲勞斷裂和腐蝕。
(一)磨損
磨損是指物體表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象。通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類: 磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損.
1.磨料磨損
物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種,非常普遍,危害性很大,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時(shí),因工作條件惡劣,常與泥砂、礦石和灰渣等直接接觸,會(huì)產(chǎn)生不同形式的磨料磨損。
磨料磨損是磨料顆粒機(jī)械作用的結(jié)果,它與磨料的相對(duì)硬度、形狀、大小以及載荷作用下磨料與被磨表面的力學(xué)性能有關(guān)。 磨料的來源有外界沙塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。磨料磨損包括兩種情況:第一種情況是粗糙的金屬表面在相對(duì)較軟的金屬表面滑動(dòng)時(shí)的磨損;第二種情況是硬金屬對(duì)軟金屬摩擦?xí)r表面有游離的硬磨料而引起的磨損,如軸承與軸瓦、氣缸的磨損。減少磨料磨損一般從兩方面采取措施:一是防止或減少磨粒進(jìn)人摩擦表面間; 二是增強(qiáng)零件的抗磨性能。
2.黏著磨損
摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于摩擦在局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱,導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面金屬熔化,隨著熱量不斷向周圍傳遞,零件表面的溫度會(huì)逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用,焊合處在隨后的運(yùn)動(dòng)中又被撕開,導(dǎo)致接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損,如抱瓦、拉缸等。
